Les batteries au lithium-ion représentent une excellente opportunité pour économiser du poids sur un catamaran rapide.
Tentant d'expliquer les avantages des batteries Lithium -Ion, nous ne pouvions pas faire un meilleur travail que James Turner dans l’édition de Juin 2010 de Sailing Today.
L’explication ci-dessous est une traduction synthétique de l’article.
« La plupart d’entre nous connaissent les piles Ion-Lithium par l’utilisation que nous en faisons pour nos appareils photos et certaines VHF portables. Elles ont plus légères et se rechargent plus rapidement que les piles classiques.
La comparaison porte sur le modèle Mastervolt 12V 320A/h.
Avec le chargeur du bord, une batterie plomb-acide ne charge généralement pas jusqu'à 100% mais seulement jusqu'à 90% de sa capacité sauf si le chargeur est connecté à la borne électrique du ponton. En utilisant la batterie vous déchargez jusqu'à 50% de sa capacité donc sauf si vous avez commencé à 100% vous ne bénéficiez que de 40Ah pour une batterie 100Ah. La batterie Mastervolt 12V 320A/h charge sans problème à 100% de sa capacité et décharge jusqu'à 20%. Une batterie de 100A/h donne donc 80A/h avant d’avoir besoin d’être rechargée sachant qu’une charge complète ne prend qu’une heure.
La plupart des batteries plomb-acide ou batteries au gel ont une durée de vie 500-700 cycles. La Mastervolt 12V 320A/h donne 2,000 cycles.
La batterie Mastervolt 12V 320A/h pèse 48kgs soit 6.66Ah par kilo. L’équivalent en batteries Mastervolt AGM – 4x160Ah pèse un total de 172kgs (4 batteries pour tenir compte de la « capacité utilisable » de la batterie Ion’Lithium qui est le double de celles des batteries AGM (80% contre 40%). »
48kgs contre 172kgs, la conclusion est simple.
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